Warning: putenv() has been disabled for security reasons in /www/wwwroot/1a3soluciones.com/wp-content/plugins/jnews-meta-header/class.jnews-meta-header.php on line 66

Warning: putenv() has been disabled for security reasons in /www/wwwroot/1a3soluciones.com/wp-content/plugins/jnews-meta-header/class.jnews-meta-header.php on line 77
admin@cpwss2d,作者Soul Sports - Page 39 of 323
admin@cpwss2d

admin@cpwss2d

fizz in urf

fizz in urf

哎呀妈呀,今天给大家唠唠我折腾这个“fizz in urf”的事儿,可真给我折腾够呛! 我一听到这名字“fizz in urf”,我就寻思,这啥玩意儿?fizz 我知道,不就是那汽水“嘶嘶”的声音嘛urf 又是我这好奇心就上来,非得弄明白不可! 我先去网上扒拉扒拉,想看看有没有啥现成的东西。你猜怎么着?还真让我找着点儿东西! 有人说,urf 是个啥“子宫松弛因子”,这词儿听着就怪吓人的,跟我这八竿子打不着! 还有人说,fizz 是个啥玩意儿的封装库,能弄啥 OpenAPI 3 的,我一想,这不就是编程那堆事儿嘛 再一瞅,这 fizz 不就是“嘶嘶”声嘛还有啥“起泡沫”、“劈啪作响”的意思,这我知道,这词儿我熟! 解一圈,我算是有点儿明白,这...

f1 24 china setup

f1 24 china setup

大家今天跟大家聊聊我最近搞的一个游戏设置——《F1 24》中国站的调校。你们也知道,这游戏5月31号就正式上线,我这急性子,早早就预购冠军版,提前爽一把。 一开始进游戏,感觉还真有点懵,毕竟是新游戏嘛跟以前玩的那些赛车游戏还真不太一样。听说这游戏刚出来的时候,还有点小毛病,操作起来不太顺手,bug也挺多的,我在steam上看,好评率才刚到60%,褒贬不一。不过我玩这几天下来,感觉还行,可能是他们后来修复一些问题。 话说回来,我主要还是想搞明白中国站的赛道设置。我先是在网上搜搜攻略,发现关于《F1 24》的还真不多,毕竟刚出嘛不过我还是找到一些其他赛车游戏的调校经验,比如《Assetto Corsa Competizione》啥的,多少有点参考价值。 接着我就开始自己瞎琢磨。我先是开几圈练习赛,熟悉一下赛道。这中国站的赛道,弯道特别多,直道也挺长的,感觉对赛车的调校要求还挺高的。我一开始用的是默认设置,感觉过弯的时候特别吃力,速度也上不去,直道上也被别人甩开老远。这肯定不行,得调! 然后我就一头扎进调校界面。这里面选项还真不少,什么空气动力学、传动系统、悬挂几何、刹车压力等等,看得我眼花缭乱。我先是试着调整一下空气动力学,把前翼和尾翼的角度都调高一些,这样在弯道里能获得更多的下压力,过弯的时候更稳一些。然后我又调整一下传动系统,把差速器稍微锁紧一些,这样在出弯加速的时候能更快一些。 调完之后,我又跑几圈,感觉确实好多,过弯的时候更顺畅,速度也提升不少。但是感觉还是不够完美,在一些高速弯道里,车身还是有点不稳,容易失控。然后我就又回去调整悬挂,把悬挂调硬一些,侧倾杆也调硬一些,这样在高速弯道里,车身的姿态就更稳定。经过我一次次反复,终于把数值都调到最佳状态。 我还调整一下刹车压力,把它调得更高一些,这样在进弯前能更快速地减速。一番折腾下来,我的圈速终于有明显的提升,在中国站也能跑进前几名!哈哈,还是挺有成就感的! 以下是我的一些粗略的调校心得: 空气动力学:前翼和尾翼角度调高,增加下压力,提高弯道稳定性。 传动系统:差速器稍微锁紧,提高出弯加速能力。 悬挂几何:悬挂和侧倾杆调硬,提高高速弯道稳定性。 刹车压力:调高刹车压力,提高制动效率。 总结 这只是我个人的调校经验,每个人的驾驶风格都不一样,所以具体的设置还是要根据自己的实际情况来调整。好,今天就分享到这里,希望对大家有所帮助!

Page 39 of 323 1 38 39 40 323

POPULAR NEWS

EDITOR'S PICK

Welcome Back!

Login to your account below

Retrieve your password

Please enter your username or email address to reset your password.